sábado, 28 de septiembre de 2013

Renfe se divide en cuatro sociedades y abre la espita de los despidos

El Consejo de Ministros aprobará una segregación que es criticada por todos los sindicatos.
Las centrales sindicales consideran que Fomento da los primeros pasos para proceder a la privatización del tren en España.
26/09/2013 - 16:32h
  • El Consejo de Ministros prevé ratificar mañana la segregación de Renfe en cuatro sociedades

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El Consejo de Ministros de este viernes completará la anunciada segregación de Renfe en cuatro sociedades que quedó pendiente en julio a causa del accidente del tren Alvia en Santigo de Compostela que segó la vida de 80 prsonas. La aprobación de la división de Renfe pone de nuevo sobre el tapete la realización de  sendos expedientes de regulación de empleo (ERE) tanto en la propia Renfe, como en el gestor de la red Adif. El ajuste plantea que las bajas sean "voluntarias y universales", es decir que cualquier trabajador podrá acogerse a ellos. Fuentes de las centrales sindicales han afirmado que desconocen los detalles, "como la vigencia de los ERE, número máximo de bajas admitidas o condiciones económicas". Renfe cuenta con 13.400 trabajadores y Adif, con 13.600. Se especula con que en la operadora ferroviaria los afectados por las bajas sean 500 trabajadores.
El plan de división de Renfe al que el Consejo de Ministros, que eldiario.es adelantó en julio, dará vía libre contempla su segregación en cuatro sociedades. La primera empresa estará especializada en tráfico de pasajeros; la segunda a actividades de mantenimiento de trenes, la tercera a tráfico de mercancías, y la última a la gestión del actual parque de trenes y material rodante de la compañía. (En algún momento se ha pretendido que la propia Renfe, o lo que quede de ellas, debería ceder a esta sociedad su propio material, aunque ahora parece que solo le entregará los trenes que tiene inactivos).
La segregación de Renfe es el paso previo de una transformadora del ferrocarril que pasa por privatizar algunos servicios de la operadora actual, especialmente el de mercancías y el de mantenimiento. A su vez se prevé liberalizar, seguramente en 2019, los servicios de pasajeros, introduciendo operadores privados en los corredores del tren de alta velocidad. Al parecer, según las nuevas ideas de Ana Pastor, no se dejaría entrar a operadores terceros directamente en las líneas de alta velocidad, sino que en forma de paquete se le exigiría hacerse cargo de la explotación de otros servicios menos rentables.  
Para los servicios de cercanías y regionales, amparados por el concepto de servicio público, y por tanto susceptibles de recibir subvenciones estatales, se optará por la vía de la concesión mediante la fórmula de franquicias que ya funciona en el Reino Unido y en Alemania. Cada franquicia se articula en un corredor, un grupo de líneas o un núcleo de cercanías. Su gestión será adjudicada a una empresa privada. La adjudicataria explotará los trenes que operaran con anterioridad en la línea con su personal y sus viajeros, de manera que mediante un sistema de licitación se fijarán unos parámetros mínimos de explotación por un período limitado en años de adjudicación. Las empresas candidatas deberán realizar sus ofertas de servicio fijando compromisos de calidad, frecuencia, puntualidad, precios, etc.
Venta de participaciones
El Consejo de Ministros de hace dos semanas prepararon ya la segregación de Renfe venciendo su participación en siete sociedades por un importe total de 16,99 millones de euros. De entre las desinversiones, figura la venta de las acciones que la operadora ferroviaria tenía en Tarvia, una empresa de mantenimiento de trenes AVE, por un importe de 16 millones de euros. Renfe vendió el 49% que tenía en esta sociedad al otro accionista, la fabricante de trenes Talgo, que de esta forma pasó a controlar todo el capital de la firma.
Tarvia es una sociedad conjunta que Renfe y Talgo constituyeron en noviembre de 2008 para mantener los 46 trenes AVE que la operadora compró ese año al consorcio integrado por el fabricante español y Bombardier. Talgo suscribió el 51% del capital de la compañía y Renfe el 49% restante de la empresa, que se constituyó con un capital social de nueve millones de euros.
Entre el resto de desinversiones efectuadas en los últimos meses por la compañía ferroviaria figura también la venta del 50% de la también empresa de mantenimiento de trenes Albitren por 500.000 euros. Dentro del área de Actividad de Mercancías y Logística, Renfe ha enajenado asimismo el 6% que tenía en Autometro, el 25% del Cargometro Rail Transport, el 22,5% de Combiberia y el 24,5% de Depot TMZ. Además, se ha extinguido la sociedad Logística y Transporte Ferroviario, previa transferencia de su activo y su pasivo a Renfe, su único accionista.




gaceta Sindical ccooclm 27 sep 2013

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Gaceta sindical especial Nº 169 PROPUESTAS DE CCOO PARA AUMENTAR LOS INGRESOS DEL SISTEMA PUBLICO DE PENSIONES

Te enviamos un nuevo número de Gaceta Sindical con las propuestas de CCOO para aumentar los ingresos del sistema público de pensiones, con medidas a tomar en el corto, medio y largo plazo, que estabilizan las cuentas del sistema de pensiones, garantizan el cumplimiento de los compromisos de revalorización de las pensiones, y sirven para asegurar la sostenibilidad del sistema.


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Comunicado 58.- Renfe implanta de forma unilateral la prima variable de talleres

Os adjuntamos:
· Comunicado 58.- Renfe implanta de forma unilateral la prima variable de talleres
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 · Alegaciones de CCOO



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COMUNICADO 57 SEGREGACION RENFE

Adjuntamos Comunicado 57 sobre reunión, con presidente de Renfe




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martes, 24 de septiembre de 2013

Gaceta Sindical CLM nº 114, 20 sep 2013

Adjuntamos numero 114 de gaceta sindical de CCOO de CLM.




Gaceta Sindical 168 especial CCOO propone una RENTA MINIMA GARANTIZADA de ámbito estatal

Estimada afiliada/estimado afiliado:

Hemos editado un nuevo número de Gaceta Sindical en el que se resume la propuesta de CCOO para para la creación de un sistema de rentas mínimas garantizadas de ámbito estatal.

Dicha propuesta, que ha sido presentada en rueda de prensa por el secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, y el secretario confederal de Protección Social y Políticas Públicas, Carlos Bravo se trasladará al Gobierno, grupos parlamentarios, otras organizaciones sindicales y ONG.


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Comunicado 56, la segregacion continua

Os adjuntamos Comunicado 56, sobre los planes de segregacion de las empresas, mas concreto en ADIF



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viernes, 13 de septiembre de 2013

COMUNICADO Nº 3. CONCENTRACIÓN EN DEFENSA DEL FERROCARRIL PÚBLICO Y DEL EMPLEO Y DERECHOS LABORALES

CONCENTRACIÓN EN DEFENSA DEL FERROCARRIL PÚBLICO Y DEL EMPLEO Y DERECHOS LABORALES. COM-3 DEL 6 DEL 9 DE 2013.

CCOO está luchando cada día por preservar el carácter público del ferrocarril en España y por defender a los trabajadores/as de las pretensiones de recorte salarial y de derechos, así como de las amenazas de despido que significa la Liberalización del Sector Ferroviario y los ataques a Ferrocarriles Autonómicos, Metros y empresas proveedoras dentro del Sector Ferroviario.
Estas amenazas merecen una respuesta de los trabajadores/as, que no deben ver impasibles cómo día a día se concretan los ataques al empleo y a los derechos.
Para no olvidar que debemos luchar por defender lo nuestro y lo de todos, en este caso en el ámbito del ferrocarril, CCOO convoca a trabajadores/as a la:
CONCENTRACIÓN EN DEFENSA DEL FERROCARRIL PÚBLICO Y EL EMPLEO
SÁBADO, 14 DE SEPTIEMBRE, A LAS 12 HORAS EN LA EXPLANADA DE LA ESTACIÓN DE ATOCHA, EN MADRID
Con la actuación de Cantautores y la Intervención de delegaciones sindicales de Portugal y Francia, así como de dirigentes del Sector Ferroviario de CCOO, de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO y de la Confederación de CCOO.
Ferroviario, Ferroviaria: No faltes. Defiende tu puesto de trabajo. Defiende tu Futuro.



GACETA SINDICAL Nº 113 DE 13 DE SEPTIEMBRE DE 2013

Los sindicatos mayoritarios reclaman diálogo y consensos sociales y políticos para abordar los problemas estructurales de Castilla-La Mancha. "El empleo es la prioridad absoluta; pero también hay que abordar otros elementos vitales: la Educación,la Sanidad, los Servicios Sociales que están desmantelando".




Gaceta Sindical especial Nº 167 SE CONVOCAN NUEVAS MOVILIZACIONES CONTRA LOS RECORTES EN EDUCACIÓN

Estimada compañera/estimado compañero

 Hemos editado un nuevo número de Gaceta Sindical especial coincidiendo con el nuevo curso académico/escolar, que se ha iniciado con menos profesores y más alumnos, y con un amplio calendario de movilizaciones, respaldado por toda la comunidad educativa, contra los recortes y la contrarreforma educativa que pretende el Gobierno:

--  Entre el 23 de septiembre y el 13 de octubre se celebrará una consulta ciudadana

--  El 24 de octubre se convocará huelga general de enseñanza

--  Del 2 al 9 de noviembre tendrán lugar marchas educativas , desde todos los rincones 
del país, hacia el Palacio de La Moncloa  



Gaceta Sindical CCOOCLM nº 112, 6 de septiembre de 2013

CCOO reclama a Cospedal un cambio radical de políticas y de actitud Cospedal no tuvo ni un segundo para las 130.000 personas que en CLM no tienen ningún tipo de cobertura. Olvido absoluto.


VER Gaceta Sindical CCOOCLM nº 112, 6 de septiembre de 2013